Recinzione in rete metallica perforata personalizzata in alluminio/zincato/acciaio inossidabile

La recinzione metallica perforata si riferisce a un nuovo tipo di lamiera isolante, che non solo può svolgere un ruolo nell'isolamento delle barriere e nella protezione sicura della costruzione, ma anche abbellire l'ambiente urbano e promuovere ulteriormente la standardizzazione dell'edilizia urbana.La recinzione in metallo perforato funge da recinzione dell'area di isolamento della costruzione, che non solo mostra il nuovo stile della città, ma isola anche l'area di costruzione per raggiungere la sicurezza della costruzione.

La maggior parte delle materie prime utilizzate per le lamiere forate sono: acciaio inossidabile, acciaio a basso tenore di carbonio, coil laminato a freddo in PVC zincato, ecc.

I tipi di foro includono un foro rettangolare, un foro quadrato, un foro diamantato, un foro rotondo, un foro esagonale, un foro trasversale, un foro triangolare, un foro oblungo, un foro a vita lunga, un foro per quinconce, un foro a squame di pesce, un foro modello, un foro pentagramma, un foro irregolare, un tamburo buco, ecc.

Può essere utilizzato per la protezione ambientale barriere antirumore nei trasporti e strutture comunali come autostrade, ferrovie, metropolitane, ecc. che attraversano aree urbane e pannelli fonoassorbenti per l'isolamento acustico e la riduzione del rumore di pareti di edifici, locali generatori, fabbrica edifici, e altre fonti di rumore, e può essere utilizzato negli edifici L'assorbimento acustico del soffitto e pannelli a parete di oggetti.

I vantaggi dei prodotti di recinzione in rete metallica perforata: la recinzione in pannelli perforati ha un buon effetto luminoso, un buon effetto di ventilazione, isolamento acustico e isolamento acustico.Non è solo robusto e resistente, ma anche bello e bello.È una produzione ad alta velocità, residenziale e industriale.Di solito, il materiale è una piastra di ferro, che può essere spruzzata con plastica o vernice dopo il lavaggio per prevenire la ruggine.Non solo svolge un ruolo protettivo, ma migliora anche l'effetto decorativo, che è il meglio di entrambi i mondi!

La recinzione in rete perforata è un prodotto speciale per rete di recinzione su entrambi i lati della ferrovia.Le sue caratteristiche sono le seguenti:

1. Il guardrail ferroviario ha le caratteristiche di forma leggera e innovativa, bella e resistente

2. Può essere utilizzata anche come rete antilancio per ponti autostradali.

3. Dieci anni di prevenzione della ruggine

4. È facile da smontare e montare da solo, ha una buona riutilizzabilità e la recinzione può essere riorganizzata in base alle esigenze

5. È un prodotto ecologico e alla fine può essere riciclato.

La recinzione in rete perforata è un prodotto dopo che la rete perforata è stata lavorata in profondità.È caratterizzato da durata e una varietà di colori.

Introduzione alla recinzione in rete di punzonatura: diametro di punzonatura 0,1 mm-200 mm, spessore della piastra 0,5 mm-80 mm può essere perforato e può essere realizzato con uno spessore della piastra uguale o inferiore al diametro del foro.

Materiale di recinzione in rete perforata: piastra in acciaio inossidabile, piastra in alluminio, piastra in acciaio caldo e freddo, piastra in rame, fibra di legno, piastra in plastica e altre piastre non metalliche.

Scopo della recinzione in rete perforata: il prodotto viene utilizzato principalmente per l'edilizia civile, la protezione di apparecchiature meccaniche, la produzione artigianale, la copertura in rete della cassa armonica e la ventilazione degli alimenti e la dissipazione del calore.Può anche essere utilizzato come barre d'acciaio nell'industria edile, autostrade e ponti.

Viene utilizzato nei guardrail autostradali, nelle recinzioni degli stadi, nelle reti di protezione della cintura verde stradale, nella protezione dei siti di test del dipartimento di scienze agrarie e nella vagliatura di piccoli minerali.Presenta i vantaggi di durata, bellezza, facilità di manutenzione, buona visibilità e colori brillanti.


Tempo di pubblicazione: 25 marzo 2021